2021年第一天，韭菜收割机特斯拉又又又降价了！

部分图文源自网络

2021年第一天，特斯拉又降价了！

这次降的不是Model3，而是ModelY。ModelY长续航版起售价由此前的48.8万元调整为33.99万元，下调了14.81万元；该车型的高性能版起售价从之前53.5万元调整为36.99万元，下调了16.51万元。

这种降价幅度，杀伤力可谓极大！短短10个小时，预定量已超过10万辆，远超小鹏、蔚来、理想几个月的销量之和。

2021年的第一刀，特斯拉挥舞的可是真生猛，马斯克硬生生将自家ModelY从近50万的售价一路砍至30多万，可以说是全球最低价了！说实话，这一招挺狠的，这次定价，相较豪华纯电SUV，特斯拉ModelY33.9万元的起售价基本都低上不少，而对比一些中端纯电SUV，如AIONLX、比亚迪唐EV等车，Model则稍稍高出了那么一点儿。说白了，就是直接看中了30-40万元级别这一市场空白，冲着这一块去切蛋糕的。

随着国产ModelY售价下探至35万元以内，势必会对造车新势力乃至更多的传统车企造成不小的压力

以蔚来为例，从品牌与定位来看，同为豪华轿跑SUV造型的蔚来EC6是特斯拉ModelY最直接的竞争者。蔚来EC6与其前辈蔚来ES6级别相同，均为中型SUV，其长宽高分别为4850/1965/1731毫米，轴距为2900毫米，较于特斯拉ModelY整整大上一圈，但是相较于ModelY未来可选装7座的优势，蔚来EC6在空间容量上略迅一筹。

从外观与内饰上看，蔚来EC6是一台时尚前卫的传统车型，它的内外设计更贴合广大消费者的审美需求，而ModelY的设计则是一脚直接跨进了黑客帝国，简单到了极致。

从动力对比来看，两款车型都拥有600km左右的综合续航里程，ModelY高性能版的百公里加速时间比蔚来ES6性能版快了整整1秒，但价格方面就有着较大差异，国产ModelY比蔚来ES6便宜了近7万元。

这样一看是不是ModelY更香了？不过蔚来官方微博也在1月1日下午发布的微博大气表示，欢迎试驾蔚来，即使客户最终选择特斯拉，仍可免费获得相应加电服务。

此次大降价的ModelY从出生伊始便被特斯拉寄予了厚望。去年1月7日马斯克在上海超级工厂启动中国ModelY项目时就表示，相比Model3，相信客户会更加喜欢ModelY，“相信ModelY的需求将会超过其他车款的总和。”
国产特斯拉ModelY共推出两个版本，分别主打续航与性能，均采用双电机全轮驱动的形式。主打续航的长续航版其综合续航为594km，百公里加速为5.1秒，主打性能的Performance高性能版续航为480km，百公里加速仅为3.7秒。
从动力上的售价差异来看，两个版本仅相差3万元，还算是比较合理。入门的长续航版其接近600km的续航里程，相较入门的Model3整整多出了126km，对于有着续航焦虑症的消费者来说简直就是福音。而追求性能的朋友也仅仅只需加多三万便能买到动力更强的性能版，不仅动力输出功率更强，你还可以得到21寸轮毂、更高级的制动系统、碳纤维扰流板、低悬架调校。

总体来说，这次特斯拉诚意十足，ModelY的出现甚至会动摇到部分打算入手奔驰GLC、宝马X3等车型的消费者。

但从品牌调性来看，即使大幅度降价，绝大部分消费者都会认为特斯拉比国内一众造车新势力品牌更加高级，这就是特斯拉前期的品牌营销魔力。

据统计，售价低于10万元人民币的纯电动车占中国市场的一半以上，而且大量的新能源汽车被购置用于出租车或分时共享业务（即B端），真正由消费者买单的新能源车比例仍然较低。这也意味着还有广阔的蓝海可供下潜。

特斯拉ModelY就像放在鱼群中的那条“鲶鱼”，国产ModelY以这样低价的姿态出现在国内市场，不仅收割了用户，对于特斯拉的竞争对手来说，竞争压力也会相较增加，甚至会让它们的车型降价吸引消费者，但从长远来看，新能源车任重而道远！特别是每次跑高速的时候，感受最深切。人家燃油车加油三分钟，你一个新能源车充电一小时。

所以说，香油们，如果你们手里有40万的购车预算，是会当一波特斯拉的韭菜呢，还是买BBA呢？部分图文源自网络2021年第一天，特斯拉又降价了！

这次降的不是Model3，而是ModelY。ModelY长续航版起售价由此前的48.8万元调整为33.99万元，下调了14.81万元；该车型的高性能版起售价从之前53.5万元调整为36.99万元，下调了16.51万元。

这种降价幅度，杀伤力可谓极大！短短10个小时，预定量已超过10万辆，远超小鹏、蔚来、理想几个月的销量之和。

2021年的第一刀，特斯拉挥舞的可是真生猛，马斯克硬生生将自家ModelY从近50万的售价一路砍至30多万，可以说是全球最低价了！说实话，这一招挺狠的，这次定价，相较豪华纯电SUV，特斯拉ModelY33.9万元的起售价基本都低上不少，而对比一些中端纯电SUV，如AIONLX、比亚迪唐EV等车，Model则稍稍高出了那么一点儿。说白了，就是直接看中了30-40万元级别这一市场空白，冲着这一块去切蛋糕的。

随着国产ModelY售价下探至35万元以内，势必会对造车新势力乃至更多的传统车企造成不小的压力

以蔚来为例，从品牌与定位来看，同为豪华轿跑SUV造型的蔚来EC6是特斯拉ModelY最直接的竞争者。蔚来EC6与其前辈蔚来ES6级别相同，均为中型SUV，其长宽高分别为4850/1965/1731毫米，轴距为2900毫米，较于特斯拉ModelY整整大上一圈，但是相较于ModelY未来可选装7座的优势，蔚来EC6在空间容量上略迅一筹。

从外观与内饰上看，蔚来EC6是一台时尚前卫的传统车型，它的内外设计更贴合广大消费者的审美需求，而ModelY的设计则是一脚直接跨进了黑客帝国，简单到了极致。

从动力对比来看，两款车型都拥有600km左右的综合续航里程，ModelY高性能版的百公里加速时间比蔚来ES6性能版快了整整1秒，但价格方面就有着较大差异，国产ModelY比蔚来ES6便宜了近7万元。

这样一看是不是ModelY更香了？不过蔚来官方微博也在1月1日下午发布的微博大气表示，欢迎试驾蔚来，即使客户最终选择特斯拉，仍可免费获得相应加电服务。

此次大降价的ModelY从出生伊始便被特斯拉寄予了厚望。去年1月7日马斯克在上海超级工厂启动中国ModelY项目时就表示，相比Model3，相信客户会更加喜欢ModelY，“相信ModelY的需求将会超过其他车款的总和。”
国产特斯拉ModelY共推出两个版本，分别主打续航与性能，均采用双电机全轮驱动的形式。主打续航的长续航版其综合续航为594km，百公里加速为5.1秒，主打性能的Performance高性能版续航为480km，百公里加速仅为3.7秒。
从动力上的售价差异来看，两个版本仅相差3万元，还算是比较合理。入门的长续航版其接近600km的续航里程，相较入门的Model3整整多出了126km，对于有着续航焦虑症的消费者来说简直就是福音。而追求性能的朋友也仅仅只需加多三万便能买到动力更强的性能版，不仅动力输出功率更强，你还可以得到21寸轮毂、更高级的制动系统、碳纤维扰流板、低悬架调校。

总体来说，这次特斯拉诚意十足，ModelY的出现甚至会动摇到部分打算入手奔驰GLC、宝马X3等车型的消费者。

但从品牌调性来看，即使大幅度降价，绝大部分消费者都会认为特斯拉比国内一众造车新势力品牌更加高级，这就是特斯拉前期的品牌营销魔力。

据统计，售价低于10万元人民币的纯电动车占中国市场的一半以上，而且大量的新能源汽车被购置用于出租车或分时共享业务（即B端），真正由消费者买单的新能源车比例仍然较低。这也意味着还有广阔的蓝海可供下潜。

特斯拉ModelY就像放在鱼群中的那条“鲶鱼”，国产ModelY以这样低价的姿态出现在国内市场，不仅收割了用户，对于特斯拉的竞争对手来说，竞争压力也会相较增加，甚至会让它们的车型降价吸引消费者，但从长远来看，新能源车任重而道远！特别是每次跑高速的时候，感受最深切。人家燃油车加油三分钟，你一个新能源车充电一小时。

所以说，橙友们，如果你们手里有40万的购车预算，是会当一波特斯拉的韭菜呢，还是买BBA呢？