年过半百考机动车驾驶证记 ――曹家树

早已过了知天命之年的我，是否学车考取驾证，长期以来使我举棋不定。猴年之秋，我终于痛下决心学习驾驶汽车，考取C1机动车驾驶证。

秋雨霏霏的2016年9月23日上午，我到驾校报了名，随后在当月的27日与28日两天去教练场练了场地。10月13日旗开得胜地拿下了科一的理论考试，获得了97分的成绩；11月1日一挥而就地通过了科二的场地考试，获得了100分的成绩；但在12月5日考科三时却意外地败北了。

变更车道路考照片

却说在考科三的前一天，按照教练的安排，我们一起的同学到设在南溪罗龙镇的恒通考场进行熟悉考场训练。我们先练了考试车，之后训练自带的教练车，下午因考场外的进出口通道被挖阻断而只好提前鸣金收兵。在回家的路上教练要求，第二天务必在早上7点钟从江安准时出发，不按时者后果自负。因为自从练科三起，个别学员老是不守时。

科二考场内外景

4日晚上，在9点多钟时我就上床休息了。趟在床上还听了一遍教练教学的现场录音与默述了路考的程序和要领，以便应对第二天的考试。

5日早上5时许，因摩托车的喇叭声使我从梦中醒来。之后就难以入眠，熬到6时起床，7时之前到了约定的出发地点，还未8时到了恒通考场外等候，8时20分入待考室，之后按要求输入身份信息而验明正身。

科三考场内外景

在排队输身份信息时，我粗略地估算了一下自己大概在80名左右的序列上。据知当天有11辆考车负责考试，其中一辆是C2考车。当考试信息的大显示屏显示第一批考试学员后，估计我要在上午11点钟左右才会轮到考试。其间因为昨晚睡眠质量不好而导致头脑昏沉，所以就座在椅子上闭目养神等候。

大约是9点多钟，却突然听到考场的广播通知我上10号考车待考。听后我慌里慌张地跑到起考点找寻10号考车，此时该车正在打上一位考生的指纹。

之后由于意外事故，我前面的那位考生被洗白了。当轮到我考试时，先是打不起指纹，后是考车车身的后右触摸点怎么触摸都不报语音。不得已，领考员说报不了就算了，没关系的，于是就上车开始正式考试了。

右转外路考照片

值得说明的是，如今设在罗龙镇的恒通考场，是宜宾的C1、C2定点考场之一。考场的考线有两条：2号与3号路线。除“起步”与“靠边停车”科目设在院坝内外，其余的科目都设在呈T字形的工业园区的公路上。我驾车起步后先是左车道考生的车抢先行驶，使我在院内只好停车让行。然而在左转进入南北向的主路时（创业路），前车抢先占了右侧边车道，但我还是没加思索地也驶入了那条车道，因为前方路口我要向右转（我考的是3号线）。然则前车却在挂2档时熄了火，使我不得已再次停车。由于前车一时起不了步，我只好向左变更车道超车。

与机动车会路考照片

直线行驶路考

我驾驶着考车，虽然不能说是一路顺风，但也可称得上是得心应手的。一路上过十字路口右转、超越前车、驶回原车道、路口直行、加减档、学校区域、掉头科目都操作得自认为可以，暗自庆幸考试过关必定是瓮中捉鳖的事。

然而在路上掉头后，我驶入的是右侧边道。在前两天路训时教练多次告诫，前面有一个坑，最好走左道（中间道），因为那个坑的旁边原先立了块“公交车站”的考试牌，需要在那里刹一脚车，好多人都在那里跌了沉痛的跟头。但我没有把教练的话当会事，因为我前位考生以15码的时速都通过了，我认为就以20码的时速定会通过，怎么都不会使考车熄火的。

当我行驶至那个坑旁时，语音开始报“通过公交车站”，刚等语音播报结束，我把刹车踩下去，结果考车突然熄火，使我措手不及，随后语音播报“项目内熄火一次”，听到这个晴天霹雳的语音后使我更加慌乱，真可谓是雪上加霜，人的整个思维都被打乱而导致手脚无措。但还知道挂空档打火，然后挂1档慢慢起步。然而当时心里已经非常惶恐不安了，思讨着志在必得的事，怎么瞬间即逝了呢？还没容我多想，语音又再次播报“不能正确操作，本次考试结束”，原来是因在100米内没有及时挂2档行驶所致。此时，内心就越发恐惧和慌张，早已分不清该做什么了。领车员见状惋惜地责怪说：怎么再坚持10来分钟都坚持不了呢？

紧接着靠边停车，然后开考第二把（规定有两次机会）。由于心里恐慌未定，起步时只开了左转弯灯，没有鸣喇叭，以及在100米之内未换2档行驶而最终导致第二把失败。到此，该次考试以失败而告终。

回到考场教练忙问结果，当得知考试失败时他感到非常沮丧而惋惜，安慰地说：这次考试失败了下次就有经验了，请不要灰心。

说实在的该次考试失败，对我来讲要说没有懊悔、没有失意、没有遗憾是假的，但事已至此还有什么话可言呢？

总结该次考试失败的教训：一是把教练的话当成了耳边风，自以为是地凭想当然去冒险；二是不该事先有志在必得的心理；三是心理素质差，遇突发事故慌乱而导致一错再错的最终结果。

失败乃成功之母，人的一生不知要历经多少次失败与挫折才能修成正果，谁也预料不到，但有时塞翁失马未必就是坏事一桩。

按照考试规定，下次补考时间必须间隔十天。接下来在12月21日起我再次进行了亡羊补牢训练，以应对考试。在通过短暂的训练后，于12月26日顺利通过了科三考试；又于2017年1月10日轻松地通过了安全文明行车科目的考试，从而大功告成。

当拿到驾驶证后，教练语重心长地告诫我：取得驾驶证是驾驶车辆的起点，以后的路还很漫长，务必小心谨慎，假如有十分的安全把握也只能用七分，留三分以防万一……。教练谆谆之语，实乃肺腑之言与经验的总结。

然而，值得庆幸的是，我选择了一个有着36年驾龄，安全行驶200万公里无安全记录和责任事故，与任教练已有10多年经历的优秀教练员。要不然我一个天资愚笨年过半百之人，也许会劳而无功的。

以上不成文之作，对将要考《机动车驾驶证》的朋友来说也许是有点裨益的，从而记之以飨读者。

［二0一七年一月十九日（公历为作者五十五岁生日）  于夕佳山民居］

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一把过路过

我考试都是开自动挡车考，从来不担心熄火

一次性拿到路过