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宜宾又一座新的长江大桥来啦!
连入宜叙、宜泸高速路网的——南溪仙源长江公路大桥!
近日,南溪仙源长江公路大桥南岸最后一根桥梁主钢梁吊装成功,为今年年底实现通车奠定了坚实的基础。
南溪仙源长江大桥总投资6.5亿元,自2015年10月17日正式开工建设,是四川省首个渡改桥PPP模式项目,被列入国家规划的长江干线新建过江通道重点项目,建设工期36个月。
大桥全长2100米,桥长1499米,其572米的主跨长度,在长江同类型桥梁中荣登榜首,并位列世界第四,同时,仙源长江公路大桥也是世界上首例采用两侧边跨不对称设计的桥梁。
此次主钢梁吊装工程为仙源长江公路大桥最中间段,重约35吨,长28.5米,宽1.3米,高14.3米。在缆载吊机的牵引下,主钢梁缓缓离开货轮船舱,以每小时15米的速度被举升到距离江面约50米高的预定高度。
据现场施工人员介绍,吊装主钢梁的这台缆载吊机最大吊重为400吨,是国内目前最大起重吨位的缆载吊机。此次主钢梁吊装的技术难度除了起吊重量大,还体现在定位要求极其准确,安全危险系数大等方面。为保证主钢梁位置的精确,施工方在大桥南北两岸都设置了定位仪,准确定位安装高程,确保了吊装的安全和精准。
大桥预计于今年年底全面通车。届时,不仅会彻底结束我区民众依靠摆渡过江的历史,给两岸群众带来便利的交通,还将成为经济发展的重要纽带,促进城乡统筹发展、旅游开发和区域整体联动发展。
大桥建设历程回顾
期待早日建成通车!
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