宜宾“5.12”事件：驾驶员生死五分钟

宜宾“5.12”公交车事件，给77条生命造成不同程度的伤害。所幸的是，在司机肖坤明以及其他救援者的努力下，伤亡减到最小。肖坤明最后一个离开公交车。  

5月15日，韩国《朝鲜日报》报道了这位恪尽职守的司机；《纽约时报》称“这与船长第一时间弃船逃生的‘岁月’号事件完全是一个天上，一个地下。勇敢的肖师傅让人们看到，什么叫责任者该承担的义务。”

宜宾新闻网记者独家专访了肖坤明，并采访多名救援者、乘客和市民，还原出事故发生时，这位司机恪尽职守的几分钟。  

14路公交车司机肖坤明，为他涂膏药的是他女儿。（宜宾新闻网 勾丽蓉 摄）

在平常的日子里，我们很少想起公交司机。如果不是5月12日那天当班，肖坤明和众多普通劳动者一样，会默默无闻过一辈子。

在这之前，他没有做过任何使自己为人所知的事情。他在翠屏区金坪镇金堂村出生长大，17岁时学习驾驶，最初开大货车，后来他通过了客车驾照考试，四年前，到戎州巴士公司开起了公交车。14路公交车他已开了两年。

他想不起他的驾驶生涯有什么值得一说，除了在后视镜下再加一面镜子。公交车车身高，增加这面镜子，可以看到车前的小孩子。后来公司让所有的公交车都增加了这样一面镜子。

值得一说的，就是这个了。哦，还有，他从来没出过安全事故。

他是个温和的男人，对两个女儿宠爱有加。

20岁的大女儿轮休的时候，会帮着爸爸去打扫车厢，然后跟着爸爸跑几趟车，顺便混顿饭吃。

肖坤明很喜欢他的工作，特别是两趟车的间歇，驾驶员们在站上休息，他们亲亲热热互相喊“外号”，彼此开开玩笑。肖坤明的外号叫“绵绵”，意思是性子慢。

公司每月培训，公交车起火该怎么办。他们学习如何处理，停车，关掉电源和天然气阀门，如何灭火，如何救人。他牢牢记住，驾驶员必须最后一个离开。他自己也设想过很多次，碰到起火要怎么办。可是他没想到，真正烧起来会这么可怕。

5月12日这一天，肖坤明当班。一个月的时间里，他5天开14路车，15天开3路车。他不想再多开了，家里还有农活，立夏了，油菜等着收割，不然就要炸荚了。橘子树也该打理了。

他是家里的顶梁柱，大事小事都要操心操劳。

那一天下午，16时56分许，肖坤明驾驶的14路车，在翠屏区南门桥站停靠。一个叫余跃海的人上了车，他手中提有蓝色包装袋。这些，肖坤明当时都不太清楚。“除非我看到他拿的是汽油，才会不让他上车。”大约两分钟后，公交车刚刚驶上南门桥，16时58分许，余跃海在公交车中门处倾倒汽油并用打火机点燃。这个，专心开车的肖坤明也没有看到。